北京最早的地铁是哪一年开通的_北京地铁1号线最初线路图

北京最早的地铁是哪一年开通的？1971年1月15日，北京地铁一期工程正式试运营，标志着中国内地第一条城市轨道交通线路诞生。

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诞生背景：战备与交通双重需求

上世纪六十年代，北京城区人口迅速膨胀，地面公交已不堪重负。与此同时，中苏关系紧张，中央提出“深挖洞、广积粮”的战备方针。于是，地铁建设被赋予“平战结合”使命：平时服务城市交通，战时作为人防工程。

• 1965年7月1日，朱德、邓小平等领导人亲自破土奠基，工程代号“401”。
• 施工队伍由铁道兵、基建工程兵与地方工人混编，高峰时达4万人。
• 全部资金来自中央财政，总造价7亿元，相当于当时北京两年财政收入。

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最初线路图：苹果园—北京站，全长23.6公里

北京地铁1号线最初线路图呈东西走向，西起苹果园站，东至北京站，共设17座车站，其中4座为地面站，其余全部地下。

区间	里程(km)	备注
苹果园—古城	4.6	战备车辆段所在地
古城—复兴门	8.2	下穿永定河引水渠
复兴门—天安门西	3.9	盾构法首次应用
天安门东—北京站	6.9	与北京站地下通道直连

当时未设四惠东站以东各站，八通线更未规划。

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技术亮点：苏联技术与中国创新

列车由长春客车厂仿制苏联Д型地铁电动客车，国产化率仅42%，但关键系统逐步突破：

1. 供电方式：第三轨750V直流，比苏联方案提高50V，减少能耗。
2. 隧道结构：首创“整体道床+防水隔离层”，解决永定河冲积层渗水难题。
3. 信号系统：采用继电联锁，列车最小间隔8分钟，人工调度为主。

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票价与客流：从“凭证乘车”到“一毛一张”

试运营初期，地铁只对外交、军队、部委开放，凭单位介绍信购票。1972年12月27日起，普通市民可持0.1元车票乘坐，相当于当时半斤猪肉价格。

• 1971年日均客流2.8万人次，1975年突破20万。
• 车厢编组仅2节，高峰时需加挂至4节。
• 因战备需要，车站照明亮度低于30勒克斯，乘客常需借站台微光读报。

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线路演变：从战备线到城市动脉

1981年9月15日，北京地铁一期工程通过国家验收，正式摘掉“战备工程”帽子。此后数十年，1号线经历多次延伸与改造：

1. 1987年：复兴门折返线建成，环线（2号线）与1号线实现换乘。
2. 1992年：西单站开通，填补天安门西—西单断点。
3. 2000年：“复八线”贯通，线路东延至四惠东站，全长31公里。
4. 2021年：启用CBTC信号系统，最小间隔缩至2分钟。

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冷知识：那些年被忽略的细节

1. 苹果园站西侧曾预留福寿岭站，因战备保密至今未开放。
2. 古城车辆段地下一层为战备指挥中心，可抗万吨级核弹冲击。
3. 早期列车座椅为木质竖排，1984年才换成蓝色塑料横排。
4. 北京站地铁口与火车站地道之间，曾设军用枪械转运通道，1990年代封闭。

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今日对比：半个世纪后的数字

指标	1971年	2024年
线路长度	23.6 km	31.0 km
车站数量	17座	23座
日均客流	2.8万	120万
列车编组	2节	6节B型
最高时速	60 km/h	80 km/h

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如何体验“老1号线”遗迹

想感受北京最早的地铁氛围，可前往：

• 南礼士路站：站台仍保留1970年代水磨石地面与圆形立柱。
• 军事博物馆站：站厅壁画《林海雪原》为1974年原作。
• 古城车辆段：每月第一个周六开放日，可登乘退役DK2型列车。

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从战备隧道到城市动脉，北京地铁1号线不仅改变了首都交通格局，更成为中国轨道交通的“活化石”。下次搭乘1号线时，不妨在轰隆声中，想象1971年那列只有两节车厢的列车，如何穿过幽暗隧道，驶向灯火通明的北京站。